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13/09/2008 17:18
Mudança de endereço
Depois de um ano e meio no ig estou de mudança.
Recebi muitas reclamações de que o site não abria ou demorava muito por isto a mudança. O novo endereço é:
http://www.blogdogroo.blogspot.com
Há um link lá para os arquivos deste blog, portanto não vai se perder nada..
Eu agradeço a compreensão e as visitas tanto as que foram feitas aqui quanto as que forem feitas lá... Obrigado.
E comigo vai toda a faúna que reinava aqui: Pai Tião; Sonbrancelha; Bunda Mole e outros menos cotados...
enviada por Ron Groo
10/09/2008 22:52
Agora é Monza!
Por muito que Spa tenha sido sensacional e tudo o mais, já é passado.
Ainda que os desdobramentos do fim da corrida possam influenciar decisões e atitudes num futuro próximo, ficou para trás.
Agora é Monza!
Ano passado o GP da Itália foi disputado sob o signo da desconfiança devido a todo aquele imbróglio causado pela crise da espionagem. Ficou triste.
É - para mim - a corrida mais importante do campeonato.
Comecei a acompanhar corridas de F1 exatamente em um GP da Itália no distante ano de 1983 – com direito a vitória e titulo de Nelson Piquet – e desde então cada corrida lá é como se a minha paixão pela categoria fizesse aniversário.
Apenas Monza é palco de Gp´s desde o inicio da F1, saindo apenas por um ano – 1980, para ser corrido em Imola – e já no ano seguinte voltando a ocupar seu lugar na história.
Cada curva do circuito é impregnada de uma mágica inexplicável. Toda sua velocidade, suas zebras características, suas variantes. Tudo lá diferente.
Até o set up aerodinâmico dos carros costuma ser mudado apenas para esta corrida.
E engana-se quem pensa que por ser um traçado relativamente simples seja fácil correr lá. Vale lembrar que o único piloto que poderia fazer frente a Juan Manuel Fangio, em sua época perdeu a vida em treinos particulares no circuito.
Da reta de largada, passando pela Variante Retifflio; Gran Curve; Della Roggia; Di Lesmo; Del Serraglio; Variante Ascari até chegar a Curva Parabólica, que não tem nada igual em lugar nenhum do mundo, fechando assim à volta, Monza é puro fascínio.
É possível contar nos dedos os que lá ganharam e que não marcaram seus nomes mais profundamente na historia da F1, a saber, em 1958 Tony Brooks, pilotando um Vanwall; Em 1966 com um tal L.Scarfiotti ao volante de um Ferrari 312 e em 1971, ano em que Peter Gethin guiando um BRM P160 levou a vitória. Fora estes três todos os outros vencedores foram pilotos marcantes em seu tempo. E até mesmo estes, porque não já que é licito dizer que Monza separa homens de meninos. Mais que qualquer outra pista.
Vencer lá equivale a um campeonato.
E, não havendo nenhuma surpresa de Fernando Alonso, ou zebras monstruosas de Coulthard e Barrichello, este ano teremos um novo nome escrito na galeria dos vitoriosos de Monza... Quais são as apostas? De minha parte digo que não tem muita importância, seja quem for: Massa, Kubica, Hamilton, Raikkonen, a vitória estará em boas mãos. E se cair no colo de Kova, Heidfeld ou qualquer outro será apenas mais um nome na pequena lista dos que lá ganharam e não foram importantes o suficiente na categoria, mas, que um dia puderam contar a seus descendentes que um dia venceram pilotando carros de F1 em Monza. Seu maior templo.
Mas ainda que seja já passado o GP de Spa, nunca é demais comentar sobre ele e é isto que fazemos nesta edição da Rádio Onboard. Desta vez, Felipe Maciel e eu recebemos Fábio Campos, do Grid GP, vale muito a pena ouvir esta edição.
Assim como também vale ouvir a edição mais recente da Rádio Best Lap que embora seja ainda sobre a corrida de Valência, acreditem, é inédita...
Lá temos além de mim, Marcio Kohara, Mestre Oliver (Ave!), Nabuco e o convidado mais que especial Marcos FW do blog pró Williams (imparcialidade é o cascalho!) GP Séries.
Boa diversão!
enviada por Ron Groo
08/09/2008 22:23
Ava(ca)liações - Belgica 08
Os posts das a(va)caliações são feitos no domingo mesmo, logo após a corrida e colocados aqui com a ferramente de agendamento de posts do blig, portanto algumas coisas poderão ficar iguais a 'n' blogs que postaram antes de mim.
Bem feito!
Para mim nota 3 e pros outros blogs parabéns!
Segue o bonde em edição normal!
Hamilton - Venceu com arrojo e coragem menos que 10 seria maldade. Só que a decisão (acertada) dos comissários o mandou para a terceira posição. Ainda assim não mudo a nota.
Massa - Foi cuidadoso de mais na largada, tão bunda mole quanto o Kimi em outros dias, e sortudo como o Kova ao herdar o primeiro lugar . Um dia de finlandês - 7 e olha lá!
Heidfeld - Estratégia brilhante, sei lá de quem, garantiu a ele o pódio em terceiro e logo depois ganhando o segundo de presente dos comissários - 7 -
Alonso também - 7 Mas nem com punição à frente dele consegue ir ao podio.
Kimi O grande perdedor do dia, não merecia. Pela corrida que fez vai levar um 10.
Se bem que todo aquele arrojo estava me cheirando suspeito, pra mim era exesso de combustivel deste ai da foto...
Mas foram estes senhores que deciriram o resultado final da corrida. Cambada...
E aqui o video do fim de semana... Veja como Lewis corta a curva de propósito e depois finge que desacelera dando um senhor olé do finlandês... Pena que foi pego pelos comissários e regulamento é regulamento. Mas só por fazer o Kimi de bobo, merecia a vitória!
enviada por Ron Groo
07/09/2008 11:24
Groniadas em Spa - 07/09/2008 - Essas Emoções
GP da Bélgica é a personificação do manjado ‘só acaba na bandeirada’.
Uma corrida imprevisível em todos os sentidos. Nunca se sabe como vai ser a largada; A parte central da corrida pode ser mudada por ‘n’ fatores como chuva, por exemplo.
E o final, Deus meu...
Isto é Spa, algo que os Tilkes e seus laptops com programas Microsoft de ultima geração nunca vão conseguir sequer imaginar, quanto mais desenhar.
Imagino a raiva que deve ter sentido os senhores da Fia e da inveja do monopolista arquiteto de pistas ao ver que em um circuito antigo – esta no calendário desde 50, saindo apenas nos anos 70 é só por algumas temporadas – houve tantas possibilidades e até, pasmem – ultrapassagens. Vão ter de engolir.
E nós... Ah! Enquanto existir Spa-Franchorchanps no calendário nós ainda teremos alguma emoção.
E que emoções... Vou por uma musiquinha aqui...
Click (barulho de botão).
“Não importa a noite/De qualquer maneira nós vamos brincar...”.
A noite talvez tenha sido muito curta para se pensar no que fazer depois de uma tomada de classificação como foi a de Sábado. Mesmo fazendo uma volta perfeita, Felipe Massa não conseguiu superar Lewis que ficou com a pole. Atrás de Massa Kovalainen e Kimi Raikkonen fechavam as duas primeiras filas.
Para trás tivemos Alonso em boa sexta posição e os surpreendentes Sebastiões em nono e décimo colocando a filial Toro Rosso a frente dos dois carros da matriz Red Bull.
Porém, e eu devo dizer isto. A Red Bull conta no momento apenas com um piloto em cada corrida. A saber: Mark ‘vóz-de-sapo’ Webber. Coulthard, que já vai se aposentar, há muito tempo só conta quando está fazendo barbeiragens.
“Prepare seus corações/para estas emoções que trago de Axixá...”.
A largada foi uma surpresa.
Não pela despencada de Kovalainen depois de espalhar na tomada da La Source o finlandês cover da McLaren especializou-se durante este dano de demolir expectativas. Para o bem e para o mal. Quando todos apostam que vai muito bem, faz porcaria e quando todos dão por certo de que será apenas ele mesmo o cara até vence. Vai entender!
Mas pela largada sensacional de Kimi Raikkonen que passou seu conterrâneo; aproveitou o cuidado excessivo – quase bunda mole – de Massa para jantar o brasileiro e mais a frente pegar o inglês como sobremesa.
A partir daí tudo ficou meio monótono. Massa não se aproximava dos ponteiros, Kimi controlava a aproximação de Lewis numa corrida até então perfeita do campeão do mundo.
“O importante é que eu cheguei agora/Alegre como sempre, feliz a cantar/Canta comigo amor, dança comigo/balanceia meu cordão/eu sei que você vai gostar.”
Os destaques desta perna da corrida foram os dois Toros Rosso, ratificando a boa posição de largada dos Bastiões e a tentativa de recuperação de Heikki ultrapassando onde dava e do jeito que dava em uma pista levemente humida. Afoito andou se enroscando com Webber. Kova teve seu dia de Coulthard.
Nelsinho fora por ter – segundo ele próprio em depoimento à repórter da Globo – ‘pisado’ na linha branca e perdido a aderência. Legal mesmo foi o ouvir convidando a moça para entrar nos boxes com ele: “-Entra aqui, relaxa... Toma alguma coisa.”. Só que a cantada não colou.
Rubinho colocou a culpa no câmbio. Cada hora é uma coisa diferente. Se o carro pudesse falar poria a culpa nele.
Vai tudo normal até que. Eis que chega a chuva no fim da corrida...
“Eu quero ver o vento louco teus cabelos balançar/Balança e dança/Balança até cansar/Quero ver o vento louco/Teus cabelos balançar”
A pista ficou escorregadia, perigosa e o ultimo ato em Spa começa com um pequeno erro de Hamilton onde todos pensaram que ele iria aquietar e se conformar com a segunda posição. Ledo engano!
Muito mais rápido que Kimi ainda na mesma volta, encostou novamente e forçou.
Numa mostra de arrojo ao qual não estou acostumado a ver o finlandês envolvido disputaram as freadas e curvas, ora um, ora outro fora da pista.
Os dois rodam, voltam na mesma.
Ante penúltima volta e Lewis parte definitivamente para o ataque. Na ultima perna da Bus Stop os dois se enroscam, o inglês perde o traçado e ganha a posição por fora da pista. Pela regra teria de devolver a posição ao finlandês. Teoricamente devolveu, mas a que custo? Abriu a porta para que o britânico passasse, mas não parou de acelerar e tracionar equilibrando assim o carro e quando faltavam poucos metros para acabar a reta e tomarem o grampo, cotovelo ou que queiram chamar La Source, deixou Kimi passar, também em termos, pois já embutiu atrás da Ferrari e forçou mais ainda quase acabando com a corrida dos dois. E grudados assim passaram pela Eau Rouge e ganharam a Radillion, já então absolutamente molhada. Mais uma vez Raikkonen escorrega e num destes pecados imperdoáveis que só o esporte pode proporcionar bate o carro no muro terminando ali a sua melhor corrida nesta temporada.
Desta vez merecia realmente vencer.
Lewis e Massa, que herdou a segunda posição trataram de levar com o maximo cuidado o carro até a bandeirada final uma volta e meia depois. Por pouco Massa não tem seu dia de Kova e herda também a primeira posição nas escorregadas de Lewis
Belo fim de corrida também para Heidfeld e Alonso que fizeram uma parada nos boxes e colocaram pneus intermediários e com isto garantiram o terceiro e quarto posto respectivamente.
Isto foi Spa... Como sempre, imprevisível e emocionante. Que se registre ainda que a Ferrari entrou com protesto perante a Fia contestando a manobra de Hamilton o que pode mudar no tapetão o vencedor de pista do GP. Seria lamentável se acontecesse. Porém nada vai mudar o fato de que o grande perdedor do dia for Kimi, que ao chegar aos boxes, cantaria o fim da canção que venho transcrevendo. Se conhecesse, claro!
“Vem meu amor/Sem teu carinho/O meu cordão/É tão sozinho”
Quase uma hora depois os senhores comissários de pista resolveram punir com 25 segundos o inglês, o que o jogou para a terceira posição e deu a vitória a Felipe Massa. Isto apenas para os registros, quem assistiu viu mesmo quem venceu. E sintomático. este tempo todo depois do fim da prova os acordes da canção que coloquei no texto ainda soavam também em meus ouvidos!
Balança e dança,balança até cansar...
enviada por Ron Groo
04/09/2008 22:17
Esfera ao intelecto, eu não merecia... Obrigado!
Bem, esta não é a primeira vez que me dão estes prêmios na net. Meu blog foi escolhido em diversas outras vezes e eu sempre que possível retribui.
Mas desta vez é especial... A honraria não veio apenas de um blog, mas de três!
Speeder do Continental Circus, Felipão do BlogSport e de Marcos Antonio do GP Séries.
Os dois primeiros são amigos de longa data. De várias conversas por MSN e telefone, já Marcos é amigo relativamente novo, mas igualmente importante.
O trabalho deles em seus blogs é muito bacana!
Felipão tem um blog que pode ser chamado de “antropofágico” no sentido que Mário de Andrade deu a palavra lá atrás na semana moderna de 22.
Devora e degluti vários assuntos fazendo de todos algo palatável e espantoso! Gostaria que um dia ele postasse a história do Porsche de James Dean, o “little bastard” que uma vez me mandou por e-mail.
Tenho o texto em meu computador e tal, mas não vou postar. Não seria justo publicar uma obra prima daquelas fora do BlogSport. Fica a sugestão, encham os coments do Felipão pedindo a história, ninguém vai se arrepender...
Speeder é meu canal de informação européia predileto. O que mais gosto por lá são os posts que expõe fatos do cotidiano no velho continente. Política lusitana e fatos da comunidade européia que nos escapam por um motivo qualquer, mas que aos olhos de quem lá vive é muito relevante.
Já Marcos é um fã ardoroso da Williams F1, e não tem vergonha de bradar isto! Nem eu!
Sua série de posts sobre as quinhentas corridas da equipe de Groove merece uma atenção especial. E tomara que as charges e legendas malucas em fotos de F1 voltem logo para delírio de quem tem bom humor.
Juntando-se a estes três também estão outros blogs que não só leio, mas recomendo a todo mundo.
O Guard Rail de Priscila Bar é o melhor canal para se apurar as quantas andam a temperatura da F1 na Espanha. Priscila vive lá apesar de ser brasileira. Destrinchou para nós o imbróglio que foram as negociações dos donos de apartamentos próximos ao novo circuito de Valencia com a prefeitura local... E não só isto, confira lá!
O Blog do Ribeiro, de meu muito amigo e camarada Ribeiro – lógico! – é uma bíblia para quem quiser se iniciar no hobby de colecionar miniaturas automobilísticas, melhor que ler sobre o blog é ir visitar. Reparem nas fotos e nos detalhes dos carrinhos. E o melhor são todas dele mesmo!
Outro site que não poderia faltar é o F1 Girls, que anda meio devagar, mas é fundamental para provar que mulher entende de automobilismo sim... Ao que sei só não conseguem desmistificar a história de que mulher não dirige bem. Né Dea?
Desculpem mas não resisti...
Eu nem perco meu tempo com o Grande Premio, nem vou muito ao Tazio ou ao Superspeedway. Para me inteirar da categoria máxima do automobilismo mundial eu vou sempre ao Blogf-1, e posso afirmar que lá ninguém corre atrás do furo do patrão!
São muitos os que queria premiar.
Muitos os que queria listar aqui no texto, mas não dá... Ficaria muito extenso, se já não está... Façamos o seguinte então...
Ai do lado direito tem uma lista com os links para todos os blogs que gosto e leio regularmente, que todos então sejam os premiados, merecem, e muito mais...
E vamos para Spa, que é a pista mais bonita do ano em minha opinião. Vamos ver os carros vencendo a Eau Rouge; a Blanchimont; a La source... Enfim uma pista com curvas de verdade e não aquelas coisinhas mixurucas que o Tilke inventa na tela do lap top dele...
enviada por Ron Groo
01/09/2008 22:52
F-Superliga. É sério?
É... E não é que saiu mesmo do papel e da cabeça de dirigentes cada vez mais ávidos por dinheiro e propaganda?
Neste ultimo domingo foi dada largada na Formula Superliga, que nada mais é que uma competição de carros de formula – não me pergunte qual – pintados nas cores de clubes de futebol.
Tivemos por lá carros com o escudo do Milan; Roma, PSV Eindhoven; Futebol Clube do Porto entre outros.
Os representantes brasileiros como não poderiam deixar de ser são Corinthians e Flamengo, notórios por terem as maiores torcidas do País e também serem donos das maiores dividas. Ou seja... Qualquer graninha que pingar nos cofres ta bom.
Ainda que para isto a imagem do clube tenha que sair um tanto arranhada já que no caso do carro do Corinthians, o bólido quase não parava na pista, passeando regularmente pela grama. Bem ao estilo do time mesmo que ultimamente tem feito sua torcida pastar bastante...
Pessoalmente não me empolga e nem é por que meu time não tem carro inscrito. Seria muito difícil ver um daqueles carros pintados com o tradicional – e manjado – branco do Santos FC, sem contar que provavelmente não seria lá grande coisa. Como não tem sido o time.
Fico pensando se esta categoria frutificasse e tivesse campeonatos nacionais de superliga. Bem ao estilo futebol.
Os carros correriam no “Campeonato Brasileiro de F-Superliga”, com vinte carros na primeira divisão e mais trocentos na segunda.
Os quatro primeiros se classificariam para a “F-Superliga Sul-americana” e depois para o mundial de F-Superliga...
Então teríamos:
Um Chevette velho do Corinthians;
O carro rosa do São Paulo; Townner de churrasco grego do Grêmio;
Um caminhão de trio elétrico do Bahia
e por ai vai (quem tiver mais sugestões, por favor, aos coments).
Até ai tudo bem. O que me deixa realmente apreensivo é como poderia ser o comportamento das torcidas nos autódromos, visto que todos os carros iam correr juntos e as torcidas deveriam, obviamente, comparecer ao mesmo local para acompanhar as corridas.
Imagino o carro do Corinthians, Flamengo ou qualquer outro indo mal e os Gaviões da Fiel, Torcida Jovem e afins estendendo faixas do tipo: “Fora chefe de equipe”, ou então: “Piloto Burro”.
E quando ficasse provado que o problema fosse o carro então? Aí a faixa seria: “ÔÔÔ, queremos um motor!”.
Sem contar a eterna busca do Corinthians por um autódromo próprio...
Dá ou não para ficar com dois pés atrás nesta associação do automobilismo com o futebol?
E uma ultima ressalva.
Se os dirigentes forem tão honestos e isentos na tal F-Superliga – a que é de verdade e correu neste domingo em Donington – quanto são os cartolas de futebol pelo mundo a fora, então, a categoria já é natimorta. E é só ver uma das frases do regulamento para ter esta certeza: “Cada equipe de time/clube de futebol acumulará pontos, os campeões da Formula Superliga será a equipe que obter o maior número de pontos até o final da temporada."
É pra rir né?
enviada por Ron Groo
30/08/2008 17:11
Equipe Errows-Onbaord na Corrida do Milhão
E vem ai a corrida com o maior prêmio já pago em toda a historia do automobilismo nacional: A CORRIDA DO MILHÃO.
E o BligGroo não ia ficar de fora desta de jeito nenhum.
Afinal, um milhão de dólares não ia cair mal na minha conta não...
A prova, que é válida pelo campeonato da Sotck-bolha-cars vai ter 47 voltas, ou 75 minutos. O que chegar primeiro.
Não poderia ser maior mesmo já que a quantidade de batidas e saídas de pista também cresceria e tudo poderia acabar muito antes, sem nenhum carro na pista. Aquilo algumas vezes parece demotilion car e em outras, carrinhos de batidas de parque de diversão.
A aposta deste blog para ganhar a prova e a grana recai sobre Ricardo Maurício embora o Cacá Bueno também esteja bem cotado.
Mas assim mesmo inscrevi-me e tomei a liberdade de também inscrever meu amigo Felipe Maciel do Blogf-1 para a corrida.
Estamos bem preparados e com os melhores carros do grid.
E o melhor...
São carros de verdade e não as bolhas que correm por lá
Ta certo que o circuito já não é mais o velho e bom Jacarepaguá, mas, vai valer à pena.
E com a grana a gente pode encher a cara de guaraná e cachorro quente na praia de Copacabana depois...
Quem quiser participar é só deixar ai nos coments o nome da sua equipe o que carros vão usar. Lembre-se que a imaginação e a cara de pau não têm limites!
Confiram os carros nós da Equipe Errows Onboard vamos usar na corrida, e com os mesmos motores que equipam a Ferrari ó!
Este são os carros que vamos usar
E não deixe de ouvir também a nova edição da Radio Onboard Edição Valência em que Felipe e eu recebemos com muito honra e alegria o vascaíno numero um – agora ele me mata – Marcos Antonio do blog GP Séries Um torcedor ferrenho da Williams e do Nico Rosberg (já que ele vai me pegar mesmo eu chuto o pau da barraca logo...)
Demos uma destrinchada no GP da Europa no novíssimo e tão padecente de velhos problemas circuito de Rua de Valência.
Só não falamos na Corrida do milhão...
Vale à pena conferir...
enviada por Ron Groo
26/08/2008 18:00
Ava(ca)liações - Europa
Massa: Venceu, fez história e mostrou que ta na briga sim. Hat trick - 9
Lewis: Noticias apontam que teve problemas digestivos - correu bem - 8
Kubica: - Um terceiro lugar justo pelo fim de semana, voltou ao pódio: - 7
Kimi: - Putz, devia ter bebido menos, peguei o carro do Massa por engano...
A nota baixa do GP, Alonso merecia uma corrida ao menos mais longa. Sequei o cara.... 0 para ele e para mim
Nota triste - Mas o mêcanico apesar da fratura passa bem... 0 para o equipamento de reabastecimento.
Os três no podio para dar a nota geral da corrida - 10 pela beleza - 5 pela chatice = média 5 -se a conta estiver errada ponham a culpa na cauculadora.
Como o Lewis teve problema digestivos e o motor da Ferrari do Kimi também, resolvi eleger a grande vilã do fim de semana. apesar de gostosa a Paella é um perigo para estomagos sensíveis...
E dizem que a cena foi assim:
Hamilton chegou à noite no motorhome da Mclata e viu a cozinheira da equipe chorando:
Lewis: - Mas o que foi? Que aconteceu?
Cozinheira: - Eu fiz uma comida espanhola para o senhor... Mas o cachorro comeu!
Lewis: Ah! Não chora, não tem problema... Depois compro outro cachorro para você!
enviada por Ron Groo
24/08/2008 12:18
Grooniadas na Europa - Valência - 24/08/08 - Velha novidade
Pioneiro.
Esta é a palavra correta para definir Felipe Massa neste GP.
Pole, melhor volta e vitória, um fim de semana que se não vai fazer esquecer as agruras da corrida húngara, ao menos suaviza. E quem não quer ser o primeiro vencedor de uma pista nova e escrever seu nome na história?
Valência é a sexta pista espanhola a receber uma corrida de f1, seja lá por qual nome se dêem a eles – GP da Espanha, da Europa ou o que o valha: Jarama, Montjuïch, Jerez de la Frontera e Barcelona já tiveram o privilégio e fica atrás em termos de beleza apenas da pista no parque de Montjuich, que por problemas de segurança no GP de 1975 foi deixado de lado. Atravessa um porto, uma ponte, tem trechos que lembram Mônaco, mas... Apesar da beleza de suas instalações, foi chata.
Ninguém aqui vai mentir e dizer que foi uma beleza, uma maravilha...
Nada. Apesar de veloz a pista não ofereceu momentos de emoção e disputa.
Se me lembro bem, as únicas ultrapassagens que houve foram feitas por verdadeiras carroças: Rubens Barrichello da Honda, ultrapassado por Kazuki Nakajima da Williams, Sutil passando Fisichella, ambos da Force Índia (fala sério!) e David Couthard, da Red Bull que conseguiu passar sem bater por Nelson Ângelo com uma Renault. O que não adiantou muito no caso do Matusalém escocês já que mais a frente ele acertaria um carro qualquer numa outra tentativa de segurar a própria posição. E juntando a esta manobra que é corriqueira de David ainda tivemos um carro da equipe de Frank Williams com o bico quebrado (Kazuki?).
Como se viu a pista até era nova, mas, as besteiras foram as mesmas de sempre, nada de novo.
A largada foi sem sustos, Robert Kubica que largava em terceiro até tentou pegar a posição de Hamilton nas primeiras curvas, como fez Massa na Hungria, só que escolado, o inglês conseguiu se segurou e depois não foi atacado mais. Pode-se até dizer que uma sacola plástica destas de supermercado tirou um pouco da competitividade do polonês narigudo, tudo bem, mas provavelmente o carro da BMW não alcançasse mesmo o Mercedão. Conjecturas e só.
Kovalainen tomou a posição de Kimi Raikkonen e esta foi a mudança mais sensível e importante na largada.
O povo que lotou todos os pontos do circuito teve uma grande decepção logo de saída com o piloto da casa que para não bater no carro a sua frente brecou e teve a sua traseira acertada quebrando assim o aerofólio arrancado. Parou nos boxes, mas decidiu não continuar na corrida poupando assim seu motor. Até eu fiquei chateado. A festa estava bonita e apesar de ser bem impossível de acontecer torcia por uma boa posição de Alonso. Talvez por isto mesmo ele tenha tido tanto azar...
Então daí pra frente foi tudo muito monótono. Com exceção do acidente de Kimi Raikkonen atropelando com a roda traseira o mecânico responsável pela mangueira de reabastecimento. E para acabar de vez com a tal ‘teoria da conspiração’ que reza que a Ferrari sempre estraga deliberadamente as corridas de Felipe Massa o motor do finlandês bebedor literalmente explodiu na reta dos boxes deixando o nórdico a pé sem nem os pontinhos da sexta posição que ocupava.
E foi só isto. Massa fazendo as vezes de Giuseppe Farina e sendo o primeiro vencedor, o pioneiro – para usar a palavra com que abri o texto, Lewis Hamilton com o segundo lugar, mas fácil da sua vida e a volta ao pódio de Kubica. Se não foi sensacional, pelo menos foi bom...
Agora vou ler os textos sobre a corrida pela internet afora e contar quantas vezes vão fazer analogia da vitória de Massa com medalha olímpica.
Fala sério!
Massa mandando uma rosca para quem fizer analogia com a Olímpiada
enviada por Ron Groo
22/08/2008 17:33
Novidade, Valência!
Está certo que muitos pilotos – se não todos – já tiveram contato com a pista em simuladores e que neste momento em que faço este texto até já fizeram os primeiros treinos livres nas ruas de Valência. Só que corrida mesmo, para valer é outra coisa.
O circuito é veloz e longo.
Segundo soube tem pico de velocidade de 320 km/h e mais de cinco mil metros de extensão..
São trechos velozes que sempre acabam em curvas de baixa que exigirão muito dos freios.
Vinte cinco curvas; poucas áreas de escape e um muro muito próximo, o que nos leva a crer que o motorista do safety-car poderá ter muito trabalho durante a prova. Ainda mais sabendo que na pista estarão feras do quilate de David Couthard e Kazuki Nakajima.
Sua parte mais característica talvez seja a passagem sobre uma ponte. Não tenho lembranças de outras pistas que tenham uma ponte.
Monza até tem, mas como as curvas inclinadas estão desativadas...
Descontando-se as devidas proporções, uma estréia de pista nova no calendário da F1 é quase tão importante quando a primeira corrida nos idos anos 50.
Assim como os daquela época, os pilotos de hoje também não tem muita idéia do que terão pela frente.
Em 1950 os pilotos até conheciam bem a pista já que haviam corrido lá com outras categorias. Mas com os possantes bólidos da então nascente F1, nunca.
Pessoalmente estou ansioso.
Gostaria mesmo que esta nova pista fosse – ao contrário da maioria das pistas Tilke – competitiva e emocionante e que ficasse no calendário por muito tempo. Até se tornar tão tradicional quanto Mônaco ou Spa, por exemplo.
E ainda tem mais.
É um circuito de rua, coisa rarissíma em nosso tempo. Apenas sobrou a corrida no principado e Spa – que usa trechos de estradas belgas.
Melbourne e Canadá são dentro de parques por isto não contam.
Que venha a pista de Valência e que seja uma corrida das melhores!
Que vença o melhor piloto e que desta vez, o melhor vença pelo próprio braço e sem acidentes bestas dentro dos boxes; sem chuva e sem se valer (muito) dos safety car que possas ocorrer durante a corrida.
E quem ganhará? Quem será o Giuseppe Farina – o primeiro vencedor da f1 - dos novos tempos?
É a F1 voltando a fazer história. E que esta historia seja contada com a emoção que a gente espera de corridas de carro.
Olé!
É sobre isto também que debatemos, Felipe Maciel e eu na edição da Rádio OnBoard desta semana.
Clique aqui e aproveite também para votar na eleição do melhor podcast da rede: A Rádio Onboard!
Obrigado!
enviada por Ron Groo
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